최소한의 사고 개요만 적으면 — 사고를 기능·연결 구조로 빠르게 뜯어보고, 위험요인 후보를 넓게 검토합니다.
사고 조사의 오랜 관행은 "누가, 무엇을 잘못했나"를 찾아 원인을 한 사람·한 장치로 좁히는 것이었습니다. 하지만 실제 대형 사고는 부품 하나의 고장보다, 업무를 이루는 작업 하나하나에서 평소에도 조금씩 있는 정상적인 편차 — 예를 들어 "물량이 밀려 정비를 서두름", "확인 절차를 살짝 건너뜀", "담당자가 평소와 다름" 같은 작은 흔들림들이 우연히 같은 시점에 맞물리면서(공명·Resonance) 위험하게 커지는 경우가 많습니다.
FRAM(Functional Resonance Analysis Method)은 이런 관점으로 만들어진 분석 기법입니다. 업무를 더 쪼갤 수 없는 '기능(Function)' 단위로 나눈 뒤, 각 기능마다 입력·출력·전제조건·자원·시간·통제라는 6가지 측면에서 평소 얼마나 흔들리는지(변동성)를 따로 확인하고, 그 흔들림이 연결된 다음 기능으로 어떻게 전달·증폭되는지를 봅니다.
이 관점의 핵심은 한 문장으로 요약됩니다 — 사고 하나하나는 예측할 수 없지만, 시스템이 흔들림을 얼마나 잘 견디는지(강건함)는 측정하고 개선할 수 있습니다. 이것이 FRAM을 비롯한 시스템적 안전 관리(Safety-Ⅱ · Resilience Engineering)가 공유하는 출발점입니다.
누구나 최소한의 사고 개요만 자연어로 적으면, 도구가 FRAM 중심 시스템적 분석을 뒤에서 적용해 기능표, 실제 수행 방식, 출력→속성 연결, 공명 후보, 폭넓은 위험요인 후보 목록, 대책 초안을 만듭니다. 정밀 분석보다 사고를 신속하게 뜯어보는 것이 목적이며, 사용자는 제시된 후보를 하나씩 확인하며 걸러냅니다.